เว็บพนัน ufabet  ชีวิตใหม่สำหรับรถบัสที่ทรุดโทรม

เว็บพนัน ufabet  ชีวิตใหม่สำหรับรถบัสที่ทรุดโทรม

เว็บพนัน ufabet Luca Tong นั่งอยู่หลังพวงมาลัยรถบัส ‘hot dog’ ของเขาบนทางเดินเล่นท่าเรือ Wan Chai ในฮ่องกง เมื่อวันที่ 20 มิถุนายน ภาพถ่าย: LOUISE DELMOTTE/nyt 

คนเดินถนนหยุดเดินและจ้องเขม็ง ผู้โดยสารในยานพาหนะต่างเหวี่ยงคอและโบกมือ เด็กนักเรียนในเครื่องแบบวิ่งเหมือนปาปารัสซี่ตกปลาเพื่อให้ได้ช็อตที่สมบูรณ์แบบ พวกเขาทั้งหมดถูกตรึงด้วยรถบัสสองชั้นสีครีมที่มีขอบสีแดงของซอสมะเขือเทศที่ด้านบนและด้านล่าง ซึ่งเลี้ยวไปในอาคารผู้โดยสารกลางแจ้งเมื่อเดือนที่แล้ว

รถเมล์วินเทจพันธุ์นี้ มีชื่อเล่นว่า “รถบัสฮอทดอก” เนื่องจากไม่มีเครื่องปรับอากาศ ไม่ได้รับผู้โดยสารตามท้องถนนในฮ่องกงมาเป็นเวลากว่าสิบปีแล้ว แต่รถสองชั้นลายเขม่าที่มีแผงที่หายไปและเครื่องยนต์ที่เป็นสนิมได้รับการบูรณะอย่างสวยงามและมีนักบินสองคนเป็นเจ้าของ Luca Tong และ Kobee Ko ซึ่งไม่เคยเกินความหลงใหลในรถโดยสารในวัยเด็ก

เมื่อการระบาดใหญ่ของโคโรนาไวรัสทำให้อุตสาหกรรมการบินทั่วโลกต้องหยุดชะงัก และลดชั่วโมงบิน นักบินที่เคยควบคุมเครื่องจักรที่ซับซ้อนยิ่งขึ้นด้วยความเร็ว 960 กม./ชม. ขณะล่องเรือไปบนท้องฟ้า ได้รวบรวมเงินออมเพื่อซ่อมแซมรถบัสฮอทดอก สำหรับพวกเขา มันคือการแสดงตัวในวัยเยาว์ของพวกเขาในช่วงทศวรรษ 1980 และ 1990 ก่อนการจำกัดการระบาดใหญ่และการปราบปรามทางการเมืองที่แผ่ขยายไปทั่วเมือง

Luca Tong นั่งอยู่หลังพวงมาลัยรถบัส ‘hot dog’ ของเขาบนทางเดินเล่นท่าเรือ Wan Chai ในฮ่องกง เมื่อวันที่ 20 มิถุนายน ภาพถ่าย: LOUISE DELMOTTE/nyt 

คนเดินถนนหยุดเดินและจ้องเขม็ง ผู้โดยสารในยานพาหนะต่างเหวี่ยงคอและโบกมือ เด็กนักเรียนในเครื่องแบบวิ่งเหมือนปาปารัสซี่ตกปลาเพื่อให้ได้ช็อตที่สมบูรณ์แบบ พวกเขาทั้งหมดถูกตรึงด้วยรถบัสสองชั้นสีครีมที่มีขอบสีแดงของซอสมะเขือเทศที่ด้านบนและด้านล่าง ซึ่งเลี้ยวไปในอาคารผู้โดยสารกลางแจ้งเมื่อเดือนที่แล้ว

รถเมล์วินเทจพันธุ์นี้ มีชื่อเล่นว่า “รถบัสฮอทดอก” เนื่องจากไม่มีเครื่องปรับอากาศ ไม่ได้รับผู้โดยสารตามท้องถนนในฮ่องกงมาเป็นเวลากว่าสิบปีแล้ว แต่รถสองชั้นลายเขม่าที่มีแผงที่หายไปและเครื่องยนต์ที่เป็นสนิมได้รับการบูรณะอย่างสวยงามและมีนักบินสองคนเป็นเจ้าของ Luca Tong และ Kobee Ko ซึ่งไม่เคยเกินความหลงใหลในรถโดยสารในวัยเด็ก

เมื่อการระบาดใหญ่ของโคโรนาไวรัสทำให้อุตสาหกรรมการบินทั่วโลกต้องหยุดชะงัก และลดชั่วโมงบิน นักบินที่เคยควบคุมเครื่องจักรที่ซับซ้อนยิ่งขึ้นด้วยความเร็ว 960 กม./ชม. ขณะล่องเรือไปบนท้องฟ้า ได้รวบรวมเงินออมเพื่อซ่อมแซมรถบัสฮอทดอก สำหรับพวกเขา มันคือการแสดงตัวในวัยเยาว์ของพวกเขาในช่วงทศวรรษ 1980 และ 1990 ก่อนการจำกัดการระบาดใหญ่และการปราบปรามทางการเมืองที่แผ่ขยายไปทั่วเมือง

เว็บพนัน ufabet  ชีวิตใหม่สำหรับรถบัสที่ทรุดโทรม

“ในตอนนั้น มีอิสระ เงิน และความอบอุ่นมากมาย” นายตง วัย 35 ปี กล่าวเมื่อเดือนที่แล้ว “รถบัสให้ความรู้สึกถึงฮ่องกงในขณะนั้น แต่ความรู้สึกนั้นหายไปจากฮ่องกง”

รถบัสดังกล่าวเป็นหนึ่งในฝูงบิน 369 ลำที่เปิดตัวในปี 1986 และเลิกใช้งานในปี 2555 ผลิตโดย Alexander Dennis ของสหราชอาณาจักรสำหรับ Kowloon Motor Bus (KMB) Co ของฮ่องกงภายใต้ชื่อเล่น Dennis Dragon เดิมยานพาหนะดังกล่าวได้รับการออกแบบมาให้พอดีกับหน่วยเครื่องปรับอากาศที่ หน้าต่างด้านหลัง แต่ไม่เคยติดตั้งเพราะจะต้องเสียค่าใช้จ่ายมากขึ้นในการนั่งรถบัสปรับอากาศ

ดังนั้นรถบัสฮอทดอกจึงวิ่งวนไปอีกสี่ศตวรรษ ด้วยการเปิดตัวรถไฟใต้ดินปรับอากาศและรถมินิบัสขนาด 14 ที่นั่งในเมือง ผู้สัญจรไปมาจึงชอบความสะดวกสบายมากขึ้นในช่วงฤดูร้อนที่ร้อนอบอ้าวของฮ่องกง รถโดยสารฮอทดอกทีละคันที่มีหน้าต่างบานเลื่อนเพื่อให้รับลม ถูกแทนที่ด้วยรุ่นใหม่กว่าที่มีหน้าต่างปิดสนิทและเครื่องปรับอากาศทรงพลัง

Danny Chan อดีตนักข่าวการขนส่งผู้ร่วมก่อตั้ง Hong Kong Transport Society ในปี 1989 กล่าวว่าสำหรับผู้ที่หมกมุ่นอยู่กับการครอบงำ ความน่าดึงดูดใจของรถโดยสารประจำทางอยู่ในการจดจำรายละเอียดด้านราคา เช่น เส้นทางและตารางเวลาของรถประจำทาง ข้อกำหนด และรุ่น

“การนั่งรถบัสทุกครั้งจะกลายเป็นเรื่องน่ายินดี” เขากล่าว “คุณต้องคาดหวังสิ่งที่น่าสนใจที่คุณจะเจอบนรถบัส”

เว็บพนัน ufabet  ชีวิตใหม่สำหรับรถบัสที่ทรุดโทรม

Kobee Ko ขับรถบัส “ฮอทดอก” ผ่านทางหลวงในฮ่องกง หลุยส์ เดลมอตต์/nyt

ผู้ที่ชื่นชอบหลายคนสะสมโมเดลรถบัสขนาดเล็กหรือชิ้นส่วนที่บังคับด้วยรีโมทคอนโทรล คนอื่นชอบถ่ายรูปรถเมล์ที่เปิดตัวหรือเกษียณอายุ เมื่อรถบัสฮอทดอกที่เหลืออยู่ของ KMB เสร็จสิ้นการหมุนเวียนครั้งสุดท้ายในวันที่ 8 พฤษภาคม 2555 แฟนๆ ที่โห่ร้องเชียร์ก็โบกมืออำลาด้วยสมาร์ทโฟนและกล้องวิดีโอที่ยกขึ้นสูง

แต่นายตงและนายโก้ไม่สามารถโบกมือลาจากความรักได้

“คนจำนวนไม่มากจะเก็บความทรงจำไว้ทางร่างกายมากกว่าการถ่ายวิดีโอหรือภาพถ่าย” โก วัย 32 ปี กล่าว “ความทรงจำของเราเป็นสิ่งที่สามารถเคลื่อนไหวได้”

เขาเติบโตขึ้นมาด้วยการดูพ่อของเขาขับรถบรรทุกและรถมินิบัส ทอผ้าขนาดใหญ่เข้าออกทางสัญจรไปมาอย่างคล่องแคล่ว เติบโตขึ้นมาในอพาร์ตเมนต์ที่คับแคบซึ่งได้รับเงินอุดหนุนจากรัฐบาล เขาดึงรถเมล์หลายร้อยคันจากความทรงจำและจินตนาการถึงการใช้ชีวิตในที่เดียว การได้ครอบครองสิ่งหนึ่งเป็นการเติมเต็มความฝันในวัยเด็ก

“ในตอนนั้น มีอิสระ เงิน และความอบอุ่นมากมาย” นายตง วัย 35 ปี กล่าวเมื่อเดือนที่แล้ว “รถบัสให้ความรู้สึกถึงฮ่องกงในขณะนั้น แต่ความรู้สึกนั้นหายไปจากฮ่องกง”

รถบัสดังกล่าวเป็นหนึ่งในฝูงบิน 369 ลำที่เปิดตัวในปี 1986 และเลิกใช้งานในปี 2555 ผลิตโดย Alexander Dennis ของสหราชอาณาจักรสำหรับ Kowloon Motor Bus (KMB) Co ของฮ่องกงภายใต้ชื่อเล่น Dennis Dragon เดิมยานพาหนะดังกล่าวได้รับการออกแบบมาให้พอดีกับหน่วยเครื่องปรับอากาศที่ หน้าต่างด้านหลัง แต่ไม่เคยติดตั้งเพราะจะต้องเสียค่าใช้จ่ายมากขึ้นในการนั่งรถบัสปรับอากาศ

ดังนั้นรถบัสฮอทดอกจึงวิ่งวนไปอีกสี่ศตวรรษ ด้วยการเปิดตัวรถไฟใต้ดินปรับอากาศและรถมินิบัสขนาด 14 ที่นั่งในเมือง ผู้สัญจรไปมาจึงชอบความสะดวกสบายมากขึ้นในช่วงฤดูร้อนที่ร้อนอบอ้าวของฮ่องกง รถโดยสารฮอทดอกทีละคันที่มีหน้าต่างบานเลื่อนเพื่อให้รับลม ถูกแทนที่ด้วยรุ่นใหม่กว่าที่มีหน้าต่างปิดสนิทและเครื่องปรับอากาศทรงพลัง

Danny Chan อดีตนักข่าวการขนส่งผู้ร่วมก่อตั้ง Hong Kong Transport Society ในปี 1989 กล่าวว่าสำหรับผู้ที่หมกมุ่นอยู่กับการครอบงำ ความน่าดึงดูดใจของรถโดยสารประจำทางอยู่ในการจดจำรายละเอียดด้านราคา เช่น เส้นทางและตารางเวลาของรถประจำทาง ข้อกำหนด และรุ่น

“การนั่งรถบัสทุกครั้งจะกลายเป็นเรื่องน่ายินดี” เขากล่าว “คุณต้องคาดหวังสิ่งที่น่าสนใจที่คุณจะเจอบนรถบัส”

Kobee Ko ขับรถบัส “ฮอทดอก” ผ่านทางหลวงในฮ่องกง หลุยส์ เดลมอตต์/nyt

ผู้ที่ชื่นชอบหลายคนสะสมโมเดลรถบัสขนาดเล็กหรือชิ้นส่วนที่บังคับด้วยรีโมทคอนโทรล คนอื่นชอบถ่ายรูปรถเมล์ที่เปิดตัวหรือเกษียณอายุ เมื่อรถบัสฮอทดอกที่เหลืออยู่ของ KMB เสร็จสิ้นการหมุนเวียนครั้งสุดท้ายในวันที่ 8 พฤษภาคม 2555 แฟนๆ ที่โห่ร้องเชียร์ก็โบกมืออำลาด้วยสมาร์ทโฟนและกล้องวิดีโอที่ยกขึ้นสูง

แต่นายตงและนายโก้ไม่สามารถโบกมือลาจากความรักได้

“คนจำนวนไม่มากจะเก็บความทรงจำไว้ทางร่างกายมากกว่าการถ่ายวิดีโอหรือภาพถ่าย” โก วัย 32 ปี กล่าว “ความทรงจำของเราเป็นสิ่งที่สามารถเคลื่อนไหวได้”

เขาเติบโตขึ้นมาด้วยการดูพ่อของเขาขับรถบรรทุกและรถมินิบัส ทอผ้าขนาดใหญ่เข้าออกทางสัญจรไปมาอย่างคล่องแคล่ว เติบโตขึ้นมาในอพาร์ตเมนต์ที่คับแคบซึ่งได้รับเงินอุดหนุนจากรัฐบาล เขาดึงรถเมล์หลายร้อยคันจากความทรงจำและจินตนาการถึงการใช้ชีวิตในที่เดียว การได้ครอบครองสิ่งหนึ่งเป็นการเติมเต็มความฝันในวัยเด็ก เว็บพนัน ufabet

Credit By :
cartelesdelapalma.com
cashadvance-loans.org
soldeuparadissl.com
plurpage.com
lascuolaiblea.com
differland.net
hoangyen.org
coachsoutletonline.net
coachsfactory-stores.org
mtmbroadcasting.com
outletcoachonlinestoress.com

Credit by : Ufabet